鋼橋面聚氨酯混凝土鋪裝技術(shù)
1、技術(shù)簡介
鋼橋面聚氨酯混凝土是一種專為鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)的高性能復(fù)合材料。以改性聚氨酯為基材，輔以特種集料和助劑而成，具有優(yōu)異的力學(xué)性能、防水性和耐久性。該材料能夠有效適應(yīng)鋼橋面在車輛荷載、溫度變化及環(huán)境作用下的復(fù)雜應(yīng)力條件，顯著提升鋪裝層的整體性能。其粘結(jié)力強(qiáng)，可與鋼板及防水層牢固結(jié)合，同時(shí)具備良好的抗裂性和耐疲勞性能，降低鋪裝層的剝離和開裂風(fēng)險(xiǎn)。鋼橋面聚氨酯混凝土的應(yīng)用不僅有效延長鋼橋面鋪裝層的使用壽命，還為橋梁結(jié)構(gòu)的長期安全與穩(wěn)定提供了可靠保障。
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2、應(yīng)用場景
除各類型鋼橋、混凝土橋橋面鋪裝外，同時(shí)適用于長大縱坡、收費(fèi)站出入口、大交通流量、機(jī)場道面、公交車站臺等高重載比、大交通流量道面等應(yīng)用場景。
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3、性能指標(biāo)
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4、技術(shù)優(yōu)勢
?養(yǎng)護(hù)時(shí)間短：5h常溫養(yǎng)護(hù)抗壓強(qiáng)度大于28MPa，強(qiáng)度形成大于60%；短期養(yǎng)護(hù)即可開放交通，最大限度降低施工造成的影響。
?抗車轍性能優(yōu)異：高分子固化反應(yīng)型材料，與集料反應(yīng)性連接，70℃動穩(wěn)定度大于100000次/mm，無車輪碾壓痕跡?？捎行Ы鉀Q重載條件下車轍病害的發(fā)生。
?低溫抗裂性能優(yōu)：-10℃低溫彎曲極限應(yīng)變大于4000με，有效解決冬季低溫條件下的開裂病害，降低修補(bǔ)頻次。
?界面安全性優(yōu)：聚氨酯混凝土與鋪裝結(jié)構(gòu)層之間的粘結(jié)力強(qiáng)，能夠形成可靠的整體結(jié)構(gòu)，避免界面脫層問題的發(fā)生，顯著提高了鋪裝的整體性和穩(wěn)定性。
?常溫條件施工：施工靈活，可車道級養(yǎng)護(hù)施工，常溫拌合，零VOC。
?優(yōu)異的力學(xué)性能：聚氨酯混凝土具有較高的強(qiáng)度和彈性模量，能夠有效承受鋼橋面板在荷載作用下的變形。同時(shí)，其優(yōu)異的抗疲勞性能使其能夠經(jīng)受長期重復(fù)荷載作用，延長鋪裝層的使用壽命。
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